Другая! Найди новую. Сайт для мужчин

Количество официально зарегистрированных самолетов бизнес-авиации в Индии – 143, и это больше, чем количество самолетов подобного класса в Китае. В Китае 116 самолетов авиации общего назначения. Отдельным популярным направлением использования самолетов деловой авиации в этом регионе VIP-рейсы на прибрежные нефтяные платформы в Индийском шельфе.

К сожалению, имеет место быть негативный финансовый фактор, сдерживающий рост парка самолетов бизнес-авиации в стране. Индийские банки очень осторожно выдают кредиты крупным компаниям на покупку частного самолета, а для частного лица получение подобного кредита еще более затруднительно.

«Однако на индийском рынке стали появляться специальные финансовые организации, и их особенность - в более современных подходах, гибких условиях, индивидуальной работе с каждым клиентом. Все это, на фоне положительного экономического роста, станет хорошим стимулом для увеличения количества самолетов деловой авиации в Индии. Руководству страны необходимо обратить внимание на мероприятия по снижению налогов относительно лиц, приобретающих самолеты деловой авиации», - говорится в официальном сообщении Министерства транспорта Индии по поводу плана развития бизнес-перевозок в 2012 году.

Как обстоят дела на самом деле?

Главная проблема кроется в политике правительства в отношении иностранных игроков этого рынка. Жесткие меры, предпринимаемые авиационными властями Индии, связанные прежде всего с получением разрешений (оформление занимает до 11 дней) и полетами внутри страны иностранными операторами, делают рынок практически закрытым для иностранцев. Чиновники считают, что бизнес-джеты это исключительно игрушки богатых, и какой-либо пользы для развития бизнеса в стране они не несут. Однако чиновники здесь явно лукавят. Проведенное Национальной ассоциацией деловой авиации Индии (ВАОА) исследование ярко доказывает противоположенное положение дел. В 78% случаев услугами бизнес-авиации при международных полетах пользуются представители крупного бизнеса.

Неужели авиационные власти не видят явного упущения в проводимой политике? Видят конечно, но сильнейшее лобби со стороны местных операторов, аэропортов сделали Индию настолько монополизированной страной, что порой многим бизнесменам в пору задуматься об альтернативном транспорте. Местные игроки совместно с властями наверно решили не делиться с чужаками золотой жилой, так как в любом случае доход перекроет все неприятности, связанные с критикой в адрес чиновников.

ыыы ^^
Тёма-кун:

1.а ты прошел всё Touhou?х)

2.любимый цвет,число,фрукт,овощ и поза камасутры (плагиачу,да хД)

5.хау-ау?)

1. Если бы я прошел все тохо, у меня бы самолюбие превышало отметку в 9000. Нет, пока ни одной не прошел. Почти прошел 6-ю часть, но ведь умер на последней фазе последнего босса.(не матерился даже)

2. Синий, розовый. Яблоко. Морковь. В последнем, пардон, не разбираюсь. :3

3. Конец июля-начало августа, если все пойдет, как по маслу.

4. Я стесняюсь ._.

5. Хау-ау-ау~!

Источник: Без заголовка